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**近几年，国内汽保东西职业尽管取得了很大的前进，但和世界先进水平比较，仍有不小的距离，许多核心技能并不为国内企业所把握。现在，在轿车修补职业，咱们国家基本处理了修车难的问题，特别处理了修补高档轿车难的问题，可是在修补的过程中，不管技师的修车水平有多高，仍是得凭仗相应的东西才干完成。作为轿车职业的“后勤兵”的汽保东西，需求紧跟轿车职业的开展趋势，不断研制适宜轿车新技能、新规范的东西产品。
现在，有许多企业声称自己的产品到达或超过了国家规范，当然这关于一个企业来说，必定是一件功德，但假如站在整个职业的视点，势必会发现这种理念依然具有必定的局限性。实际上，真实需求重视的是某范畴的国家规范与世界规范比较较，两者的距离有多大，一个登高望远的企业应该将全球范围内认可的规范作为本身的衡量原则，只要这样才干缩短我国汽保东西工业与世界先进水平的距离。
我国汽保品牌在世界舞台上的位置有待前进。比方，在欧洲**的东西博览会上，很难发现我国品牌的身影，即便有，也只是在很不起眼的旮旯，乃至只能在地摊上找到踪迹，因而，愈加证明了只是满意国内规范的汽修设备、汽保东西是不行的。
跟着轿车技能的逐步前进，特别是信息技能在轿车范畴的广泛应用，整个轿车工业链对汽保东西提出了更高的要求。众所周之，一台车上有不计其数个螺栓，每个螺栓的功用定位都不相同，例如一个拧夹板的螺栓，它的要求就很高，它不只要有优质的钢材，优异的制作工艺和超卓的热处理技能以及外表硬度处理技能等等，这不只是一个连接件，更承当巨大的负载，假如对应的东西质量不过关，对这一螺栓地点部件的修补就不知从何谈起。又比方，国外的扭力扳手大多都是数字显现的，而咱们的往往是一个指针式的，这也是整个职业有距离的表现。所以，我国的东西职业有必要开辟视界，进一步前进自己的技能水准。
尽管近几年的轿车整车商场开展迅猛，但因为某些要素的影响，轿车后商场从业人员遍及感觉生意并不好做。为此，依据国家“十二五”规划，轿车后商场往后的开展思路可以归纳为六个字：“转型、立异、开展”。
轿车后商场的开展离不开相关工业链的支撑与协作。作为汽保东西职业需求对轿车后商场多做查询，要知道整个轿车工业链终究需求什么规范的东西，能量怎么。现在，轿车后商场企业对东西职业的具体情况不是特别了解。比方，现在4S店许多汽保东西依然非常依靠国外品牌，但查询显现，国内汽保东西品牌也有不少价格适中的性价比高的个例，只是轿车后商场企业对这些知道不行，需求经过这样的职业对接活动，增进了相互了解。但除了增进交流之外，两个职业更应该多一些实实在在的协作。比方在修补保护轮胎的环节，有不少技师反映，因为轮胎职业开展很快，有时找不到适宜的东西处理新式轮胎。这就需求东西企业及时添补这方面的空白。
也有不少终端客户和经销商反映，东西厂家与他们的交流时机并不多，对各自的前进方向和开展要点不是特别了解。对此，上海市轿车配件流转职业协会秘书长张寅华以为，东西和汽配职业都有各自的博览会，两者可以相互观赏学习，此外，也可以举行更有针对性的职业协作对接会，只不过需求有人牵头，多一些热心推进职业前进的有心人。
**近几年，国内汽保东西职业尽管取得了很大的前进，但和世界先进水平比较，仍有不小的距离，许多核心技能并不为国内企业所把握。现在，在轿车修补职业，咱们国家基本处理了修车难的问题，特别处理了修补高档轿车难的问题，可是在修补的过程中，不管技师的修车水平有多高，仍是得凭仗相应的东西才干完成。作为轿车职业的“后勤兵”的汽保东西，需求紧跟轿车职业的开展趋势，不断研制适宜轿车新技能、新规范的东西产品。
我国汽保品牌在世界舞台上的位置有待前进。比方，在欧洲**的东西博览会上，很难发现我国品牌的身影，即便有，也只是在很不起眼的旮旯，乃至只能在地摊上找到踪迹，因而，愈加证明了只是满意国内规范的汽修设备、汽保东西是不行的。
跟着轿车技能的逐步前进，特别是信息技能在轿车范畴的广泛应用，整个轿车工业链对汽保东西提出了更高的要求。众所周之，一台车上有不计其数个螺栓，每个螺栓的功用定位都不相同，例如一个拧夹板的螺栓，它的要求就很高，它不只要有优质的钢材，优异的制作工艺和超卓的热处理技能以及外表硬度处理技能等等，这不只是一个连接件，更承当巨大的负载，假如对应的东西质量不过关，对这一螺栓地点部件的修补就不知从何谈起。又比方，国外的扭力扳手大多都是数字显现的，而咱们的往往是一个指针式的，这也是整个职业有距离的表现。所以，我国的东西职业有必要开辟视界，进一步前进自己的技能水准。
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