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9月13日，成都市民杨先生向封面新闻求助称，2018年5月他在特斯拉邃古里店订货了一辆特斯拉ModelS。可提车不到1个月，新车就因门把手无法收回问题而送修。他说，从2018年6月至今，3年里这台特斯拉还因大灯、无法充电、屏幕等巨细问题，先后送修了十余次。
就在最近，杨先生发现车子又出问题了，“踩刹车时会有异响，忧虑会影响刹车安全。”当他再次找到特斯拉处理时，被奉告车辆刚过保修期，需求自费八千元元左右修理。这让杨先生感到憋屈，车子频频出问题频频修理，“车子自身的质量是否存在问题？顾客凭啥要为这样的问题买单？”
面临顾客的投诉和反映，9月14日下午，特斯拉工作人员向封面新闻记者进行了回应。
2018年5月29日，在特斯拉成都邃古里店，市民杨先生花了85万元左右，订货了这台特斯拉ModelS，同年6月15日提到了新车。可开了不到1个月，车子的门把手就无法回缩。
依据杨先生供给的3年修理记载能够看到，提车的2018年就修理了4次，3次都是门把手问题，1次是主驾内饰板松动；2019年，因触摸屏边际呈现黄边和右侧大灯发黄，进行过2次修理；2020年，因行进过程中后备箱有噪音、左边大灯发黄及车辆无法充电，又进行3次修理；2021年1月，车辆由于泊车后有噪音，再次进行检修。
“算上这次问题，便是11次了。”杨先生说，最近他发现踩了油门再踩刹车时，车辆会有异响，忧虑刹车呈现问题的他，再次找到特斯拉，经对方查看奉告是车子的刹车助力泵问题，需求替换机电式刹车助力器总成。
与此同时，特斯拉工作人员还奉告他，车辆刚过了质保期，需求他付出8000元的修理费。“车子频频出问题，就现已让人感到愤慨。作为顾客，难不成还要为问题车子的修理买单？”杨先生觉得难以承受。
9月13日正午12点，杨先生来到成都市武侯区火车南站西路的特斯拉体会中心。在与该中心工作人员交涉中，杨先生表达了自己买到的车子存在质量问题，不认可这笔修理费的诉求。而工作人员则再次奉告，车辆过了质保期，修理费该由杨先生自行承当。当天的洽谈，再次堕入僵局。
针对车辆自身是否存在问题，以及接下来该怎么处理等一系列的疑问，封面新闻记者向该工作人员进行咨询，但被工作人员婉拒采访，并说会有专门对接媒体的工作人员来处理采访，说完便回身脱离。
当天下午2点左右，记者和杨先生再次来到了该特斯拉体会中心，工作人员阐明天会有工作人员专门对接媒体，并奉告杨先生要是有记者在场就无法交流。
当天下午，从该体会中心走出来的杨先生奉告记者，工作人员奉告他只能给修理费打9折，至于他提出的免费修理要求会报告上级公司。
9月14日下午，杨先生奉告记者，特斯拉工作人员承认的解决计划仍是8200元的修理费打9折，折后7380元，“我赞同修理，期望赶快修好车子，但不赞同特斯拉这样的处理结果。”
当天下午3点半，记者接到了一名自称是特斯拉西区对外业务工作人员邹女士的电话。电话里，她奉告记者，“车子无质量问题，是正常用车呈现的损耗。”
关于车子之前为何修了这么屡次，邹女士回应称，杨先生遇到的问题是个例，不是共性问题。经过查看，这辆车的刹车助力体系是正常的，可能是配件的问题。关于修理费用的问题，她则说，杨先生的车现已行进超越8万公里，过了保修期，就无法供给免费的修理服务，公司给出修理费9折的解决计划。
杨先生购买的特斯拉屡次修理，是否归于质量问题呢？“特斯拉出售的车辆是否存在质量问题,需求第三方判定组织予以判定。” 四川明炬律师业务所律师夏畦凇说，此类顾客维权，难点仍是在于依据。
他主张，假如市民遇到相似的维权胶葛，在购买轿车产品时，必定要向出售人员细心问询车辆质量问题，及呈现质量问题的售后处理计划，尽量将相关内容在合同中约好或采纳录音、摄像方法记载出售所许诺的内容；若在运用车辆过程中车辆产生问题，及时联络售后工作人员，把相关状况奉告售后工作人员，并采纳录音方法固定依据；若呈现质量问题后车商不认但是质量问题，可考虑直接进入诉讼程序，请求法院托付司法判定组织对车辆进行判定。
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