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躺着挣钱的年代完毕了，这是许多汽修人一起的心声。竞赛益发剧烈，每个业内助都在考虑出路。面对不断增大的运营压力，宜兴市佳恒轿车服务有限公司老板徐永健挑选与互联网轿车后商场服务渠道大众车联协作，“车主对修车要求越来越高，技能、服务、环境，哪样差了都不可。互联网科技的展开必定推进修补厂门店走向专业高效，咱们应该拥抱、利用好它。”
徐永健干汽修职业现已23年，谈起从事汽修职业的过往和现状，感慨万千。他坦言，现在具有的一切都是油污里摸爬滚打、汗水里挥洒灌溉而来。
从小就喜爱轿车，爱好使然，徐永健1998年进了宜兴市的一家4S店做了一名学徒工，开端系统地学习汽修常识。
2010年，心里怀揣创业愿望的徐永健，踏入创业的路途，开起了人生中的第一家修补门店。其时没有太多启动资金，徐永健只租了两间小门面，简略置办了些设备，雇了四五名工人。起步阶段，徐永健什么苦都吃过，最忙的时分乃至接连24小时作业，真实熬不住了就躺在椅子上合衣而睡。性格开朗、为人真挚、手工过硬是许多老客户对他的点评，徐永健的汽修生意越做越好。
“质量永远是第一位的，只要这样才干赢得客户的口碑。”在日常修补中，徐永健严格把关，“只要把客户的车真实修好，客户才干真实认可你，除此之外，还要做到既省钱又快速，照着这样的思路做准没错。”
“客户已然挑选到咱这儿修车，就要对的起客户的信赖。”徐永健说修车是个良知活，每一台车完结修补后都由他来把最终一道关。如果有修补工的修补没到达要求，徐永健会直接要求返工。大修过的车还要通过多轮试车，确认没问题后才干交到客户手里。
事务快速展开，两间门面逐步满意不了需求。2012年，他将修补厂搬到了一处1000多平方米的场所。
运营规模的扩展也意味着需求徐永健操心的事多了起来。房租、人力本钱逐年攀升；轿车制作工艺越来越好，车主保养更规范，必定程度上使得事务量变少；人口流动性更高，之前的一些老客户去了其他城市；国家对环保越来越注重，修补厂如达不到环保整治要求，要面对歇业整改乃至被撤销的危险。
更令他感到困扰的是，近年来，跟着互联网的展开，许多车主开端习惯了线上消费，翻开手机查找哪里有优惠，车就开去哪里修补、保养。徐永健对互联网既欢欣又忧虑，欢欣的是，有了互联网确实便当了。忧虑的是，在互联网的冲击下，自己修补厂传统的运营方法寸步难行。
看着职业日新月异的改动，徐永健意识到，要跟得上年代的改动，再也不能用传统的思想来办理运营了，他下定决心要拥抱互联网。
2020年，他触摸到了互联网轿车后商场服务渠道大众车联，全新的互联网运营、服务思想让他深受牵动。
“客源”是修补厂赖以生存的根底，也是当时汽修职业面对的一大难题。通过多年的堆集，徐永健尽管具有固定的客源，但传统的获客形式十分被迫，大多是坐等车主上门。
徐永健的修补厂成为大众车联智能养车项目的门店后，渠道将车主流量免费导入修补厂。“大众车联给我的修补厂免费引流，大大降低了获客本钱，让咱们有更多空间让利给车主，渠道推出的一些维保套餐也能给车主带来更多优惠，比方小保养套餐就性价比很高。”
修补厂依照一致流程对车主车辆进行全方位检测，“体检”后，车辆零部件的损耗度、修补保养记载等信息都将录入，构成一份健康档案。依据车辆健康档案和车主的运用频率和强度，智能养车系统会测算车辆零部件的磨损程度，自意向车主提早推送维护、修补提示。车主依据智能养车系统的提示到修补厂来承受服务。渠道的充沛赋能，齐备的规范服务，为修补厂发明了更多空间。
徐永健深信，未来不论商场会怎样改动，服务取胜、价格取胜是不会改动的，现在许多中小型汽修厂的老板偶然也会参与下职业训练或找一些职业精英来辅导方向，但走马观花式的学习发生不了太多实际效果，短少强壮的互联网渠道支撑，仍是坚守残损，各自为营。“大众车联推出的五大认证系统也能让汽修厂走向正规化，服务水准也会有质的提高，十分值得咱们引进展开。与大众车联密切协作，信任我的修补厂可以走得更远。”谈到未来，徐永健充溢希望。回来搜狐，检查更多
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