CH
EN
之前跨境汽配行业具有竞争较小、毛利率较高、产品更新较慢和高度标准化等特点，出海销售前景可观，各国市场需求各异，全球汽配市场规模不断增长，中国汽车零部件出口逐年增加。跨境汽配行业商业模式多元，竞争激烈，市场格局多元化。未来，美国汽车改装市场、新技术以及电动车配件出海市场仍具潜力。中国汽配商家未来发展的关键在于品牌化、差异化、创新产品和线上汽配市场拓展新用户。
跨境汽配行业具有竞争较小、毛利率较高、产品更新较慢和高度标准化等特点。行业的毛利率通常在60%以上，客单价相对较高，因为消费者注重产品质量和可靠性。跨境汽配的热销产品包括汽车外饰件、车内饰品、洗车工具等，尤其在改装件品类中，如车灯、保险杠、汽车座椅套、车载电子产品等，品牌化发展呈现趋势。
汽配件的定义和分类。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，按功能可以分为发动机配件、传动系配件、冷却系配件、电器仪表系配件、车身配件等。
跨境汽配行业的特点。跨境汽配行业产品标准化程度高，具有竞争较小、毛利高、产品更新换代慢和供应链优势明显等特点。由于汽配产品对大部分卖家来说有一定门槛，竞争相对较小。汽配产品更新换代较慢，原装配件在十年内都不会有大改变。中国出口汽车配件企业具备稳定的生产能力，能够保障国际汽配企业的配件供应。
跨境汽配行业的利润率和客单价。跨境汽配行业的利润率通常在60%以上，采购能力强的卖家甚至可以达到70%以上。跨境汽配行业的客单价相对较高，主要得益于产品的特殊性和品质要求。消费者对汽配产品的质量和可靠性有较高的要求，因此愿意支付较高的价格来购买高品质的产品。同时，跨境销售的运输成本和关税等因素也会对产品的价格产生一定的影响。
跨境汽配行业的热销产品。跨境汽配行业的热销产品包括汽车外饰件、车内饰品、洗车工具等。对于改装件品类，比如车灯、保险杠、汽车座椅套、汽车收纳、车载电子产品等细分品类，在B2C销售上更具优势，且呈现出了品牌化发展的趋势。
跨境汽配行业具备可观的出海销售前景，全球汽配后市场规模不断增长，中国汽车零部件出口规模逐年增加。美国、欧盟、日韩等发达地区是主要销售目标，而不同国家的车型和消费需求各异，例如美国市场偏爱皮卡车型，德国市场注重零部件质量，洗车工具等产品在英国市场受欢迎。
汽配件出海销售前景可观。汽配件品类多、市场大，不同品类在海外均有相适应的市场。跨境电商仍属于汽配件行业的新兴业务，但整体销售前景可观。据粤贸研究院的数据，2020年，全球汽配后市场规模为9,830亿美元，预计2030年达到13,700亿美元。
中国汽车零部件出口规模逐年增长。海外市场对汽车改装和DIY仍有高涨的热情，为中国汽配企业提供了增长机会。据中国海关总署的数据，2021年我国汽车零部件出口总额达到了755.7亿美元，同比增长33.69%。中国汽配不仅体量大，产业链还相当齐全，业内形容为万国车型，几乎每一种车的配件都能在中国找到。
跨境汽配行业出口国情况。根据数据显示，汽配产品销路最大的是在美国，其次是欧盟、日韩等发达地区，东南亚和南美属于第二梯队。市场分为高端和低端两个方面，高端市场主要指欧美等发达地区，消费者对产品的质量和品牌要求较高。而低端市场主要指东南亚等新兴市场，消费者更注重价格和功能性。
欧美市场需求各异。欧美不同国家的车型、消费需求都有所差异。如在美国市场，皮卡是非常畅销的车型，因此皮卡外饰产品如前后护杠、后备箱盖等是热销品类之一。在德国市场，消费者对于选购车辆的零部件和附件的质量要求较高，车内饰品类中单价较高的注塑材料脚垫、后备箱垫、露营车及房车用的牵引类产品和车辆外饰等产品也是热销品类之一。在英国市场，洗车工具、洗涤、抛光涂蜡产品等品类受到广泛欢迎。
跨境汽配领域涵盖了多种商业模式，包括汽配连锁联盟、M2B2b2c和S2C，这些模式推动了汽配供应链的发展。物流方面，跨境汽配有直邮或海外仓模式。
跨境汽配的商业模式。跨境汽配领域存在多种商业模式，包括汽配连锁联盟、M2B2b2c和S2C等。这些商业模式通过整合供应链、提供便捷的服务和降低产品可获得成本，推动了汽配供应链领域的发展和变革。汽配连锁联盟通过联合多个汽配企业，实现资源共享和规模效应，提供一站式的汽配服务。M2B2b2c模式将制造商、批发商和终端消费者连接起来，通过线上线下结合的方式，提供定制化的汽配产品和服务。S2C模式则是通过数字化技术和客户导向思维，提供更可靠、更丰富、更便捷的消费体验。
跨境汽配的物流模式选择。跨境汽配的物流模式包括直邮和海外仓。直邮是指商品从国内直接发货至目的国，链条较长，适用于低值、低价、轻而小的产品，可以避免高物流成本和清关障碍。海外仓则是商品提前运输至目的国仓库，在消费者下单后从当地直接发货，链条较短，适用于货物批量运输，可以实现本地销售和配送，缩短配送时间，降低运输成本，并改善购物体验。
跨境电商模式在汽配行业带来了市场转变，提高了商家开发海外市场的效率，增加了线上渗透率，但也面临着特殊性和挑战，如产品使用频次较低、高运营成本和品牌建设难题等。
跨境电商模式为汽配行业带来转变。传统B2B模式中商家需要到海外参展，触达率较低，而线B跨境电商兴起后，大大提高了商家开发海外市场的效率。另一方面，B2C的反应速度远超B2B模式，不仅回款快，消费者端的反馈更快更直接。
跨境电商模式逐渐成为汽配行业重要渠道。疫情之前，整个汽配的线%的量都在线下。受疫情影响，巨大的需求涌到线年间，汽配的线上渗透率整体上了一个台阶，达到了10%以上。全球汽配电商规模预计从2020年的470亿美元，增长至2030年的2,926亿美元，年复合增长率为20%，电商销售占比将从4%提升到20%。
跨境汽配电商模式的特殊性和挑战。跨境汽配产业与传统汽车行业存在一些不同。一方面，汽配、汽保工具等产品的使用频次较低，不适合跨境电商的快消模式。另一方面，跨境电商的运营和物流成本较高，增加了跨境汽配产业的运营难度。此外，跨境电商的品牌建设和售后服务也是汽配产业需要面对的挑战。
跨境汽配产业竞争激烈，市场格局多元化，中小企业在低端市场竞争，而行业巨头主导高端市场。产业面临技术、品牌和渠道等多重壁垒，要求企业具备高质量产品研发能力、良好品牌形象和稳定销售渠道。
跨境汽配产业的竞争格局和主要玩家。跨境汽配产业竞争激烈，市场份额分布不均衡。跨境汽配产业的竞争格局主要由跨国汽车零部件企业和国内企业组成。跨国企业通过在中国设立合资公司或独资公司，为主机厂提供汽车核心零部件，具有资金、技术和管理等方面的优势。国内企业则通过科技创新和自主研发，打破了跨国企业的垄断局面，在汽车零部件领域取得了一定的竞争优势。主要的跨国企业包括博世、德尔福、等，而国内企业则有华为、比亚迪、长城等。
竞争格局多元化。跨境汽配产业的海外市场竞争格局呈现多元化。除了行业巨头之外，还存在着一些中小企业。这些中小企业通常在低端市场竞争激烈，通过低价策略争夺市场份额。而在高端市场，行业巨头占据主导地位，通过品牌溢价和高附加值产品获取利润。
跨境汽配产业的壁垒和特点。跨境汽配产业面临的壁垒主要包括技术壁垒、品牌壁垒和渠道壁垒等。技术壁垒要求企业具备研发和生产高质量的汽配产品的能力，品牌壁垒要求企业建立起良好的品牌形象和口碑，渠道壁垒要求企业拥有稳定的销售渠道和客户资源。
凌越公司以高品质产品和出色的服务获得竞争优势，与国际供应商合作并在海外仓库存储配件。桑葚公司注重市场空间开发，特别关注三四线城市市场。Autel公司专注于汽车诊断工具，常熟通润公司优化供应链并提升客户满意度。
凌越公司的竞争优势。凌越公司以高品质的汽车配件和优质的服务而闻名，吸引了大量的客户。凌越公司在产品退货率方面表现良好，而对于配件则将其暂存在海外仓库中，以确保产品的质量和可用性。他们的销售渠道主要是通过亚马逊，同时还有一部分销售额来自eBay。
桑葚公司的销售渠道和市场空间。桑葚公司主要通过亚马逊和eBay这两个销售渠道来实现销售额。其中，亚马逊是他们的主要销售平台，占据了80%的销售额。另外，他们还有20%的销售额来自eBay。桑葚公司还注重市场空间的开发，特别是在三四线城市市场，因为这些地区的市场空间较大，投入成本较低。
国内其他跨境汽配企业。扬腾公司的主要销售渠道是亚马逊，其产品在亚马逊上持续销售并实现较高的利润率。Autel公司专注于汽车诊断工具的研发和销售，通过不断创新和技术升级，满足市场需求，并与国内外多家汽车厂商建立合作关系。常熟通润公司致力于优化汽配供应链，提升客户满意度。公司通过整合供应链资源，提高供货能力和产品质量，以满足客户的需求。同时，常熟通润公司注重提升售后服务和客户体验，努力提高客户满意度。
汽车改装市场在美国等地仍具潜力。电动车配件出海成为新的风口，但汽配厂商需面对电车厂商封闭的零配件生态挑战和压力。新技术如自动驾驶和车联网将影响汽配市场格局。
改装需求旺盛依旧会为行业带来增长。汽车改装包括汽车车身的外观件改装，车身的安全性、动力性、软硬件的智能改装等。以全球最大的汽车改装市场美国为例，其私车改装率高达80%，汽车改装俨然已经成为其汽车文化中重要的一环。在短期内，汽车改装会是行业出海较为明显的机会点。
电动车配件是新的增长点。新能源汽车采用了先进的电动技术和智能化系统，需要适配新的配件和组件，包括电池、电机、充电设备等配件和零部件。然而长期来看，汽配厂商还要应对的另一场风险，电车厂商在出厂前就已经将大部分配件或压缩简化，形成了封闭的零配件生态闭环。这可能是未来的汽车厂商以及行业标准绕不过的思考命题。
新技术的革新对汽配市场造成影响。新技术的革新，如自动驾驶、车联网等的革新，也会对现有的汽配市场造成一定的冲击。比如，车联网、自动驾驶成熟后，会大大降低交通事故，汽车后市场中的车损件替换需求势必也会大大降低。在此趋势之下，目前全球各大车企也已经开始积极寻求转型和新的布局，如大众集团宣布将成为一家软件驱动的公司，并设立了Digital Car&Service部门。丰田集团也表示，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。
中国汽配商家中期发展的关键在于品牌化和差异化发展。创新产品开发对满足市场需求至关重要，例如研发适用于汽车清洁、杀菌的产品。同时，拓展新用户和线上汽配市场也是重要策略，通过解决不懂汽车维修的车主的线上购买壁垒，可以创造新的增长机会。
商家需注重品牌化和差异化发展。拥有独特的品牌特色和价值，中国汽配商家才能在真正意义上与海外消费者深度联结。品牌和产品差异化将成为商家的优势所在。汽配行业展位上的产品严重同质，大部分是灯具、塑膜、座垫、车载音响、PU垫，这类商家靠的是代工生产，而不是品牌加持。中国商家企图以低价、走量取胜市场已经不再容易。因此，汽配商家需要重视品牌建设和差异化发展，才能在市场中立于不败之地。
创新产品开发。卖家、平台也可根据市场需求、流行趋势等，针对性进行产品的开发。如针对疫情防控，研制车辆清洁、杀菌专用的消毒液或消毒巾。因为，普通的消毒酒精会腐蚀车辆零部件，导致配件脱皮、失灵。延续此思路，汽配厂商也可在通风系统、消毒系统上进行品类挖掘，为汽车内外部设计增加更多功能的配件和产品。
覆盖新用户、探究新模式，打开线上汽配新市场。卖家、平台可以通过创新模式和拓展思路，覆盖新用户并打开线上汽配新市场。从当前在线购买汽配产品的用户画像来。
星空体育app下载
