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美国国防高等实验研究局开发中的新一代水上飞机“自由举升机”的竞争厂商之一极光飞行科技公司，近日公布了该公司概念机的最大载重量，将可达到100吨之谱，直逼美军现役最大战略运输机C-5M“超级银河”。
美国国防高等研究计划局于2021年提出新型水上飞机计划，2022年5月公布设计概念图，2023年2月宣布“自由举升机”（Liberty Lifter）将由通用原子和波音旗下子公司“极光飞行科学”（Aurora Flight Science）两组团队进行竞标，并将各自打造概念机进行研究与测试。
自由举升机构型属于双胴（Catamaran）机身的翼地效应机（Ground-effect Vehicle）构型，双胴机身目的是海上航行时有较强抗风浪能力，运输量也较大。
翼地效应飞机与一般飞行器不同的地方，是通过贴近地面或水面飞行，气流通过机翼向后下方流动，冲击地面或水面时，会比在高空中产生更大的升力，使机身阻力减少，获得比高空飞行更高的升阻比，但也因身形庞大，以往实验中仅能进行贴地飞行。
DARAP对于自由举升机的要求，机体大小和酬载量必须与现役C-17全球霸主战略运输机相当，性能要求能在四级海况之内起降，五级海况下仍能维持海面上作业，飞行途中能够下降到贴海高度，并通过翼地效应持续飞行，并随时能再度爬升到10,000英尺高度。
而竞争团队之一的极光飞行科学公司近日表示该公司的自由举升机将具备100吨最大载重量，超过C-17的77吨，与美军现役最大战略运输机C-5M“超级银河”（Super Galaxy）相当，不过由于机体尺寸与C-17类似，因此货舱容积比C-5M小。
通过自由举升机，美军将来可直接从海岸快速输送人员装备，比起必须依赖机场的C-17更具备战术弹性，而在美军将西太平洋视为未来最大潜在战场情况下，自由举升机将为美军带来更庞大的运输能量。
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