具体来说，是一台964 Porsche Carrera 2 Tiptronic，他原来的主人已经拥有它20年了，但随着车辆不断出现问题，这台车的使用频率越来越少，最终被停在了外面，再没有开动过。

　　车主的朋友，也是本文的作者Dino，希望拯救这台964，因为这台车没有完全废弃，但是情况也在逐渐恶化，因此Dino想着必须要做点什么来挽救这台车......

　　那还是2018年春天，交易完成，Dino拿到钥匙，他以为可以把车开回家，但发动机点不着，而且不是电瓶亏电，但是查不出原因，因此需要一台平板运输车，将964拖到店里进行评估。

　　起初可以开动时，Dino很高兴，但在回家的短短5公里车程中，Dino注意到汽车尾部冒出了蓝色烟雾。这种情况持续了几个星期，起初还可以忍受，只发生在堵车中，然后越来越严重，渗漏的油渍也越来越多。

　　几周后Dino知道不能再继续驾驶它了，由于那时候他正在考虑搬家和一些生活事项，塔把车停在了城外朋友的家里，当时他不确定会在那里停留多久，但结果证明停了两年多，直到去年……

　　这是一辆最新型号的964 Carrera 2，行驶170,000公里，在1993年售出时，它是深蓝色的，但大约12年前，前车主将它换涂装成Speed Yellow，他最喜欢的保时捷颜色。

　　在过去的几年里，Dino一直在努力思考这个项目的升级方向，但目前他的重点是让它恢复功能并能正常驾驶，即使全部是旧的衬套、减震和顶部支架，这辆车的操控性也很好，这台车要做的就是改进。

　　虽然从远处看，964看起来很整洁，部分原因是明亮的油漆，而近距离看这台车肯定有长期停放的痕迹，尾灯和中央灯带装饰不仅褪色了，而且还有一排裂缝贯穿左右，上部的尾灯橡胶密封件也已损坏，这意味着雨水可以从中进入外壳。

　　而很强悍的是，这台车的主动式后扰流板仍然有效，可以进行部分的移动，有时它可以快速上下移动，有时它会卡在向上的位置，下方有大量的污垢，而且扰流板降低时折叠关闭的柔性部分已损坏，因此需要更换。

　　内饰部分，这原本是一辆深蓝色的汽车，因此内饰采用蓝色地毯和深蓝色皮革座椅和装饰也就不足为奇了，当然替换全部的内饰也不是不行，因为 Speed Yellow 比无聊的深蓝色更令人兴奋，Dino也很喜欢这款新颜色。

　　首先，是安装在手套箱下的旧DVD导航装置和模拟收音装置需要被修整，仪表板内的所有相关接线也需要重整。

　　这个连接到这个金属支架的LCD屏幕已经处理好了，但现在需要移除支架本身。由于它被固定粘合剂粘住了，因此Dino害怕无法干净地移除，并且不破坏下面的塑料，但似乎不太可能。

　　这款Kenwood主机十分复古，Dino将把它换成蓝牙传输系统，也就是更现代有点的玩意，烟灰缸也是坏的，也需要修复。

　　然后是这个HVAC单元，它根本不工作，所有奇怪的外部附件也要重新归置，Dino不想在座舱内看见乱七八糟的东西。

　　不过这台车的座椅又好又舒适，令人惊奇的是，座椅上的每个开关仍然可以用，座椅上的皮革非常干燥，但至少没有出现太多磨损，方向盘需要换掉，安全气囊想都别想，肯定不工作了。

　　驾驶员侧车门口/扶手上的安全警告标签仍然存在，有一点磨损，Dino非常喜欢门上的布局，因为有很多可用的存储空间，但简单的RS风格门档也相当不错，用标志性的彩色带子代替把手。

　　这是一款紧凑型跑车，在狭窄的街上行驶会很有趣，但其实更有味道的是手动964，但说实话，Tiptronic变速箱在它的年份里实际上是相当不错的，具有5档位，也可以充分利用六缸发动机产生的扭矩，也可以直接降档轰油门快速驶离。

　　而意想不到的是，Dino为这台Project 964购买的第一个后市场产品，居然是Formawerx做的一把Ignition 911钥匙，由一块303不锈钢加工而成，并带有保时捷标志，十分精致，完美的小部件。

　　Dino表示他似乎找到了修复的目标 —— 保留汽车的原始精髓，但同时完善并增加一些新的功能。

　　Dino表示，他曾经梦见过拥有一辆闪亮的Singer 964，不过现实降低了档次，虽然不是Singer，但至少是一台正经的保时捷964，虽然需要大量的重整工作。

　　Dino与Nao Fujita沟通，一位风冷引擎专家，看他是否可以推荐一个可以搞定这台漏油冒烟的3.6保时捷的人。Fujita先生建议Dino联系当地最好的保时捷机械师之一 —— Funtec的Mizobe。

　　他曾经是日本保时捷官方进口商Porsche Mizawa的机械师，他在斯图加特待过一段时间，在964首次发布时进行了培训。

　　来到Funtec，短短几分钟内，Mizobe就取下了塑料发动机盖，露出了六缸发动机，这台机子虽然过于复杂，但也很有趣。

　　Mizobe指出了漏油的两个区域，并展示了排气位置，那是蓝色烟雾和难闻气味的来源，大部分机油似乎都从机头盖流出，而曲轴箱的密封也有一个出油点。

　　他把车重新从升降台上降下来，到仪表板下面检查线路，Dino表示空调坏了，没有风扇调节，没有温度调节，Dino用一个特殊的保时捷维修工具卸下了，查看了连接器。

　　最终来到保险丝盒这边，Mizobe注意到一些保险丝丢失了，他还撕下风扇单元上的塑料护罩，并表示有些组件看起来很新，一定是在某个时候更换过。

　　Mizobe将读取器插入汽车的OBD端口，然后开始研究弹出的错误代码，他很快让油冷风扇开始工作，结果证明这是发动机过热的主要原因，而检查坏掉的HVAC需要更多时间，而目前两个风扇和空调压缩机都是好的。

　　车辆被放置在店里几个星期后，Dino再次来到店里，看见Mizobe正在安装他订购的一些维修零件，他们基本上解决了漏油的问题，而无需换掉完整的发动机并重建，不过Dino表示，如果后期一定要换新机子，那就一并做好内部升级，最终得到比原厂更强的动力参数。

　　不过目前不是做这个时候，最终他们搞了一堆密封件、垫圈和其他零碎零。