安-225的全称叫“Antonov An-225 Mriya”，在乌克兰语里面，“Mriya”的意思是梦幻。上世纪80年代末期，由于前苏联运送暴风雪号航天飞机和其他火箭设备的需要，于是这架梦幻般的庞然大物便应运而生了。

　　起初前苏联计划建造两架安-225，但是由于后来暴风雪号航天飞机发射计划的终止，外加上国家经济状况的恶化，最终只有一架被真正制造出来并完成试飞。因此我们今天见到的安-225，是这个星球上惟一的一架。1988年12月安-225进行了首次试飞，1989年3月安-225装载156.3吨货物成功起飞，打破了110项世界纪录，成为了当时全球最大的飞机并保持至今。安-225的尺寸非常惊人，长度为84米，比波音747-8还长8米。高度为19米，相当于六层楼高。翼展达到了88.4米，比空客A380还宽9米。最大起飞重量超过640吨，最大载重量250吨。美国的休斯H-4大力神运输机和一般民航客机不同的是，安-225使用的是双垂尾，这可以使飞机在驼载航天飞机时保证有足够的稳定性。安-225搭载了6台D-18T发动机，单台推力23.4吨。飞机起飞时6台发动机可产生140.5吨的总推力。每个发动机吊舱高3米，直径2.8米，重量超过4吨。

　　飞机一次最多可加注365吨燃料，加注时间约一天半，可维持18小时的飞行，最大续航里程超过15000公里，巡航状态下每小时耗油约16吨。什么概念呢？就是加一次油后从北京飞广州飞三个来回，最后还能降落在广州。

　　飞机前起落架并排2组有4个轮胎，机腹部起落架两边并排2列，一列7组14个轮胎，加起来安-225起落架轮胎数量共有32个。

　　打开前舱门放下坡道，可以方便大型货物装卸。前起落架可以“跪下”来配合坡道，并由承重支座支撑。此外，飞机还配备了由4台千斤顶组成的复杂的机载装货系统，每台千斤顶负重能力5吨。

　　打开前舱门放下坡道，可以方便大型货物装卸。前起落架可以“跪下”来配合坡道，并由承重支座支撑。此外，飞机还配备了由4台千斤顶组成的复杂的机载装货系统，每台千斤顶负重能力5吨。