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制造业是立国之本、强国之基。作为全国交通基础设施领域的头部企业，山东高速集团依托主业持续完善产业链，扎实推动装备制造高端化，塑造新材料业务竞争优势。
6月27-28日，本刊记者走进山东高速集团生产一线，探寻该公司在制造板块加大投入、加强研发、加快发展的情况，推出“山高智造”3篇系列报道，以飨读者。本文为系列之三。
沈海高速烟台福山段施工现场，山东省路桥集团装备科技发展有限公司（以下简称“装备科技发展公司”）自主研发的第三代沥青路面就地热再生机组一字排开，浩浩荡荡缓慢前行。机组通过对旧路面加热、耙松，添加适量再生剂、沥青及适量的新沥青混合料，经拌和、摊铺、压实后，旧路面焕然一新。
“与传统道路养护技术相比，就地热再生机组施工快捷，2-3小时即可开放交通，可实现旧沥青混合料的100%循环利用。”装备科技发展公司党支部委员、副总经理管延峰告诉记者。
从第一代机组成功下线，装备科技公司自主研发沥青路面就地热再生机组已过去10多年。2003年，公司斥资2000多万元购入国外机组，但在使用过程中出现效率较低、服务无法保障等问题。面对逐渐增大的高速公路养护需求，装备科技发展公司组建团队研发就地热再生机组。团队成员人人身兼数职，舍弃周末，夜以继日，终于在2010年研制出国内首套多步法沥青路面就地热再生机组，一举打破此类设备依赖进口的行业垄断。机组整体创新技术达到国际先进水平，在多步热风加热、分层铣刨等方面达到国际领先水平。紧接着，2019年成功研制第二代机组，2022年成功研制第三代机组。
三代就地热再生机组，为我国公路绿色养护作出积极贡献，先后在山东、内蒙古、江苏等十几个省市自治区的道路养护工程中推广应用。截至目前，累计完成再生路面2000余万平方米，节省石料220万吨，节约沥青10.8万吨，减少碳排放11.4万吨，实现营业收入10亿余元。
从模仿到超越，就地热再生机组的迭代并非“闭门造车”，而是得益于边用边改的研发模式。作为一家以工程施工为主的企业，路桥集团主营业务之一就是高速公路养护工程，这也为机组研发提供了广阔空间。研发团队将创新与施工紧密结合，根据就地热再生机组的实际施工情况，总结经验，不断改进，让创新更实用、更贴地。机组先后获得山东省科学技术进步二等奖、“省长杯”工业设计大赛银奖，入选交通运输部科技成果推广项目，并取得国家发明专利6项，实用新型及外观专利16项等。
专注研发就地热再生机组的同时，装备科技发展公司加大设备研发力度，科研投入强度达到16%，取得一系列新突破、新成果。研制出国际先进的沥青厂拌热再生设备、国内领先的间歇式厂拌冷再生设备，形成全门类再生设备体系；自主研发集骨料存储、输送、混凝土生产于一体的绿色场站设备，打造场站建设的行业标杆；研制出高速道路清扫车、除雪撒布车、护栏抢修车、多功能标线车等多种养护设备，满足了道路养护的市场需求。
随后，记者走进山东省路桥集团有限公司设备制造公司（以下简称“设备制造公司”）加工生产基地，技术人员正在对自主研发的履带式顶推设备进行调试。该设备是国内外首创的新型钢桥顶推施工设备，主要由履带、滑梁、顶推油缸、顶推机构、顶升油缸、导向系统、垫梁、动力系统组成，集成了多项先进技术，达到国际领先水平。
“相比于传统顶推方式顶推速度提升一倍，顶推安全性大幅提升，同时，设备在施工中无需进行受力转换，不需在钢桥上增设顶推附件，施工更安全、简洁、平稳；与履带式顶推设备配套开发的新型控制系统，采用信息集成技术，可实现桥梁顶推施工的信息化、智能化。”路桥集团设备制造公司总工程师韩军霞介绍。
这家以机械设备研发制造为主的公司，最负盛名的是非标施工设备的研发制造，其中又以移动模架造桥机最为典型。时间回到2002年，设备制造公司承接了为济南顺河高架桥北延工程研发移动模架的任务。彼时，移动模架作为先进的桥梁施工设备，刚开始从国外进口使用，价格昂贵，国内研发尚属空白。首次自主研发困难重重，一套移动模架由成千上万个零件组成，每个构件的结构、尺寸、受力都需要反复优化、计算，研发团队借助仅有的工具书、计算器，克服种种困难完成了复杂的设计，研制出第一套国产移动模架。移动模架在顺河高架北延工程上的成功应用，不仅带来了直接的经济效益，更打开了国产移动模架市场的大门，对我国桥梁施工技术的提高具有重大意义。
“在桥隧施工中，每个项目都有各自的特点，施工设备同样天差地别。对设备制造公司来说，每个设备的研发都是一次全新的挑战。”路桥集团设备制造公司研发设计部经理邢希瑞说，在青岛胶州湾大桥施工中，针对60米大跨度350米小半径的工程难点，公司研制出适应大跨度小半径曲线施工的旋转鼻梁移动模架，助力建成我国首座海上互通立交；在苏州春申湖路钢桥梁施工中，在不中断桥下G312国道交通的情况下，公司创新采用横向顶推的方式，使用18台步履式千斤顶同步工作，将重达1500吨的钢桥从60米外成功横移至所在位置；在济南东南二环项目施工中，隧道衬砌断面宽达18米，公司研制出四车道特大断面全液压自行式衬砌台车，助力建成世界最大规模八车道隧道群。
攻克了一个个施工难题，创造了一个个设备之最，“山高制造”成为集团在桥梁设备领域的一张闪亮名片。近10年，公司在施工设备领域获得国家发明专利8项、实用新型及外观专利57项、山东省公路工程工法6项，以及中国公路建设行业协会科学进步奖多项。2019年，山东省钢结构桥梁工程技术研发中心在设备制造公司成立，成为山东省首个且唯一一个钢结构桥梁工程技术研发平台，更加充实的研发力量，将为公司高质量发展提供不竭动力。
下一步，路桥集团将以路面再生技术推广、设备应用、施工管理为抓手，在创新发展、绿色养护和智能制造等重点领域继续深入探索，借助资本运作、股权合作，不断提升在省内外养护市场的核心竞争力，加速构建绿色养护点面结合大棋局，倾力打造国内道路绿色养护第一品牌，为推进“一带一路”建设、助力国家交通强国战略实施再立新功。
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