星空体育app下载中集集团：中集来福士已交付巴油P71FPSO船体、P78FPSO船体分段以及多个FPSO项目上部模块

　　、中集H代）6月26日发布投资者关系活动记录表，公司于当日举行2023年度股东大会、2024年第一次A股类别股东大会和2024年第一次H股类别股东大会。会上，中集来福士已交付巴油P71FPSO船体、P78FPSO船体分段、以及多个FPSO项目的上部模块，承接P80、P83FPSO船体建造总包合同。

　　年报显示，2023年该公司实现营业收入1278.10亿元，同比下降9.70%；实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润4.21亿元，同比下降86.91%；实现基本每股收益人民币0.07元，同比下降88.14%。

　　据了解，这是中集集团自2017年以来的最差业绩表现。其中，作为该公司拳头产品的集装箱制造业务，2023年实现营业收入302.13亿元，同比下降33.90%；实现净利润17.94亿元，同比下降65.88%。

　　答：首先集装箱量方面，今年海外补库需求较好，近期也有受关税影响，货主提前运货，使得今年的货运量需求比我们之前预想的要好；同时，受红海事件、巴拿马运河干旱、部分码头工人等突发因素影响，造成集装箱周转速度变慢。以上因素综合起来，使得整个行业订单都处于比较饱和的状态。目前公司在手订单已经排满第三季度。但后续还要看红海事件的持续性，目前不太好判断。

　　价格方面，今年一季度受到行业低价单的影响。但是进入4月份以来，行业发展逐步有序，价格也逐步恢复正常水平，预计会在第三季度有所反映。但是相比去年同期而言，价格才刚刚开始恢复。因此，今年集装箱板块的毛利率是前低后高。

　　答：我们一直有持续监控整个行业的动态。目前小厂扩产并不明显，东南亚有一些建厂情况，但是对行业影响轻微。

　　答：集装箱特箱需求可以分为两块：一部分是非标准海运规格的通用物流运输设备，去年表现比较好，但今年需求有所下行，也有产能被标准干箱占用的因素影响；另一部分是“集装箱+”类的特箱，比如储能箱、数据中心箱等，增长比较快。

　　4、中集安瑞科之前有提及和船公司在甲醇燃料上有合作项目，目前项目进展如何？近期，看船公司在甲醇路线上有摇摆的情况，管理层如何看待船公司这一动作？

　　答：首先从行业来看，整个航运界主要还是将LNG与绿色甲醇作为两种未来的清洁燃料发展方向，只是每家船公司在现阶段对不同能源应用的推进程度稍有差别。

　　从中集来讲，公司的绿色甲醇项目还在正常推进，预计明年一期项目投产，这将作为我们的战略示范项目，希望能继续推广至其他区域。

　　大家比较关心的，关于船公司在甲醇路线上是否有一些变化。我们理解在绿色甲醇的推进过程中，确实会受到比较多的因素影响，包括绿色甲醇的供应、不同国家对于绿色甲醇的认定、以及绿色甲醇的统一标准等等，都还需要进一步发展和推进的。从我们的角度而言，LNG和甲醇技术路线都有完整的技术储备和实践案例，我们的目标是更好的服务大客户进行能源转型。

　　答：船厂建造方面，第一季度，中集来福士新签订单金额约为1.5亿美金，主要为特种船舶。第二季度也签署了规模较大的订单。下半年，仍有部分其他的订单投标机会。目前FPSO单艘价格可以达到30-40亿美金，同时受益于深海石油勘探支出的持续增长，预计FPSO的市场空间较大。其次，从整个FPSO的生产建造趋势来看，我国会逐渐承担主要的角色之一。

　　中集来福士在FPSO生产能力的打造上也积累了很长的时间，从最早只能做一些FPSO的模块，到今年1月份中集首个FPSO修改造项目（Mero3FPSO）实现顺利交付，证明了我们在这个领域的实力。

　　截至目前，中集来福士已交付巴油P71FPSO船体、P78FPSO船体分段、以及多个FPSO项目的上部模块，承接P80、P83FPSO船体建造总包合同。未来，我们会把握行业机遇，将FPSO作为海工板块的战略业务，多措并举提升FPSO产能，为推动业务发展提供充足的资源保障。

　　答：钻井平台方面，公司旗下14座可租平台中，自升式的钻井平台约6台，已实现100%出租，日费率呈现上涨趋势，1季度1座自升式钻井平台CaspianDriller获得客户3+2年续约合同；5台半潜钻井平台出租两台，其中1座中深水半潜式钻井平台DeepseaYantai获得客户续约合同，新租约较当前合同日费率提升明显。集团剩余的3座半潜钻井平台正结合具体市场机会，积极参与市场投标和客户谈判。

　　7、近两年美元利率上升比较快，公司也有不少美元负债，公司对于这块的偿还情况和计划是怎么样的？

　　答：一直以来都在持续优化公司整体的债务结构，美元债务也是近两年我们的重点工作。去年以来，美元利率升高确实一定程度上增加了集团的境外融资成本压力。但公司持续关注境外金融形势，通过积极设计并推行境外负债优化方案，融通境内外多种渠道，综合汇利率变动情况，获取成本相对合理的借款，以缓解美元融资成本高企带来的压力。在此过程中，集团始终坚持以保证流动性安全为第一位，平衡协调成本、币种、期限等债务要素，考虑到美元与不同币种的息差并结合汇率波动，在外汇风险敞口可控的前提下实现融资利率的降低。

　　答：对公司来说，我们一直坚持风险中性的管理理念，主要目的是为了通过套保工具达到风险规避，从而保护我们的经营利润。当前在外部各种不确定性风险加大的环境下，达成这个目标是有挑战的，但经过几年的探索，我们也形成自身的汇率风险管理方法。

　　2024年，我们外汇套保策略较2023年更加灵活，公司结合汇率波动积极灵活调整策略降低套保成本，有效地保护了公司的制造利润。关于公司上半年的具体套保情况，可以关注公司后续发布的半年度报告。

　　答：按照过往惯例，公司一般情况下的股息分派率是30%左右。在业绩较好的时候，公司会考虑多分红。2024年1月公司也完成了约2亿人民币的回购，给予投资者更多的信心。未来公司会持续抢抓发展机遇，提升经营利润，提升股东回报。

　　答：首先，去年影响公司整体盈利的几个重要因素，在2024年整体呈现改善状态。第二个，从我们的收入结构来看，除了装备的生产制造，我们也在提升对于相关产业整体解决方案能力的打造、以及服务能力的打造，比如我们的物流服务业务，净利润率较低，但是资产回报率是比较好的。

　　公司的各项业务均有积极的在做精益改善，例如2023年冷箱工厂、宁波集装箱工厂都获得了国家级智能化、数字化方面的奖项，例如中集车辆去年做的整体供应链的改善，新的技术对公司生产成本也有所改善。我们希望能不断的持续提升净利率，中间可能会因为周期的点位各有不同，整体而言，机械制造合理的利润率在5%左右，我们也希望在我们的细分类别里面，争取努力做到优秀的水平。