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6月21日6时，一个重8000吨的“庞然大物”在7套千斤顶合力作用下，经过58分钟的顺时针旋转，与主桥线精准对接，南凭高铁崇凭段那哮双线特大桥成功转体。
这是南凭高铁崇凭段唯一一座转体桥，至此全线桥梁工程末端堵点顺利打通，为加快后续施工奠定基础。
那哮双线特大桥是南凭高铁崇凭段的重点工程，桥梁全长809.64米，位于凭祥市境内，上跨湘桂铁路和322国道。针对上跨湘桂铁路既有线施工难度大的情况，广西南崇铁路公司、国铁南宁局南宁铁路建设指挥部对项目部作业人员进行专门的安全培训，组织相关单位提前对桥梁转体的转速、点动位移、转动牵引力等关键参数进行研究，并对牵引系统进行模拟演练，分析预判施工中可能遇到的问题，针对性地制定措施和应急预案。
那哮双线特大桥在湘桂铁路上方横穿跨越，为了避免施工对既有线路造成影响，该工程采用“先建后转”的施工工艺，设计桥梁上跨部分与湘桂铁路平行施工，待“T构”悬臂浇筑完成后，再采取“T构转体法”转体，完成与主桥的精准对接。作业期间，施工单位中铁一局工作人员紧密关注动力系统设备和转体各部位的运行情况，桥梁每转动一度，测量人员测报轴线数据一次，反复确认桥梁按照制定计划安全平稳转体。
据中铁一局崇凭铁路4标项目部总工刘旭介绍：“今天作业的主要内容就是把浇筑好的‘T字形’悬臂进行48度顺时针旋转，直至那哮双线特大桥上跨部分与设计位置精准对接。那哮双线特大桥转体后，全线桥梁工程末端堵点顺利打通。”
南凭高铁崇凭段途经边防重镇龙州县、凭祥市等边境地区，于2022年7月开工，正线公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站，全线年建成通车。目前，崇凭段隧道已全部贯通，路基、桥梁、隧道等站前工程接近尾声，完成进度均超95%，站后房建工程已经全面开工。
南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营，届时该铁路经南宁铁路枢纽与南广、柳南、云桂、贵南、南深、邕北等高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，为广西提升投资、贸易、消费、资金流动、人员往来、物流运输等方面的便利化水平提供源源不断的运能，助力广西打造国内国际双循环市场经营便利地。
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