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工业作为黄石国民经济的支柱产业，是立市之本、兴市之器、强市之基，是支撑黄石经济发展的脊梁。制造业，既是黄石的“压舱石”，也是“千斤顶”。黄石打造全国先进制造业基地有自己独特的优势。
黄石有深厚的工业底蕴。黄石的历史就是一部工业发展史。黄石是华夏青铜文化的发祥地和中国近代民族工业的摇篮，全国最早的钢铁企业和华中地区最早的铁路、水泥厂、煤矿、电厂、股票都诞生于黄石，铜绿山古铜矿、大冶铁矿、汉冶萍煤铁厂、华新水泥等“四大工业遗址”入选世界文化遗产预备名录。毛主席曾于1953年和1958年两次莅临黄石视察，大冶特钢是毛主席唯一视察过两次的特钢企业。悠久厚重的工业文明给黄石留下了宝贵的文化遗产，也塑造了黄石独特的工业城市的文化基因。
黄石有雄厚的产业基础。黄石产业门类齐全，涉及34个工业大类、4000多种工业产品，拥有全国十大特钢企业之一的大冶特钢、全国六大铜矿之一的大冶有色、全国十大铁矿之一的大冶铁矿、全国三大水泥集团之一的华新水泥、全国第一大保健酒品牌的劲牌公司，是全国第二大特钢生产基地、全国铜冶炼及精深加工基地、全国三大PCB（印刷线路板）产业聚集区之一，有色金属、特钢、化学原料药及制剂、大宗固废综合利用获批国家火炬特色产业基地，先进电子元器件、高效通用设备制造获批国家创新型产业集群。黄石现有全省百强企业10家、全省制造业百强企业15家，数量均居全省第2位；高新技术产业增加值占GDP比重22.73％,居全省第4位、武汉都市圈第2位；2022年获批建设国家创新型城市，位列国家创新型城市创新能力指数第80位。
但是，对标武汉都市圈重要增长极的目标要求，黄石还存在很大差距，面临一些突出的问题，比如，能级“小”、结构“重”等。作为一座老工业城市，黄石产业结构主要呈现“三多三少”的典型特点：资源型企业多、高新技术企业少，初级产品多、终端产品少，关联度低的单体企业多、产业链条配套企业少。
省委王蒙徽强调，“要发挥黄石产业特点和优势，推动产业链、供应链、需求链、价值链深度融合”。黄石是国务院确定的先进制造业基地，我们需要对标全省“三高地、两基地”，发挥黄石优势和特色，聚焦产业转型升级，打造全国先进制造业基地。
全力打造重点优势产业集群。持续推进黑色金属、有色金属、建材等传统产业转型升级，重点发展铜基新材料、特钢新材料、铝基新材料、化工新材料、无机新材料等领域，打造2千亿级新材料产业集群；主动对接武汉“光芯屏端网”万亿产业集群，重点发展半导体及电子元器件、激光及光通信、新型显示及智能终端等光电子信息核心产业，打造千亿级电子信息产业集群；坚持汽车电动化、智能化、网联化发展方向，重点发展整车及零部件、新能源汽车电池、汽车使用全生命周期服务等领域，建设新能源汽车生产基地，打造千亿级新能源与智能网联汽车产业集群。
大力推进产业融合发展。持续支持国家级、省级先进制造业与现代服务业融合发展试点企业、试点园区、试点县（市）建设，加快建成先进制造业与现代服务业深度融合“示范城市”。推动生活性服务业向高品质和多样化升级，推进商贸服务、文化旅游、健康养老、体育休闲等生活性服务业提档升级。大力发展都市休闲农业、精品特色农业，做大做强水产、水果、茶叶、蔬菜、中药材等5大特色农业产业链，推动休闲农业与乡村旅游融合发展。
着力提升产业链供应链韧性。实施产业链供应链链长制，围绕光电子信息、新能源和智能网联汽车、生命健康、高端装备、特钢精深加工、铜精深加工、绿色建材、农副产品精深加工、纺织鞋服、文化旅游等十条产业链供应链，推动短板产业补链、优势产业延链，传统产业升链、新兴产业建链。积极融入全省统一建设的多式联运、商贸物流等平台，围绕重点产业、重点企业建立质量高韧性强的供应链平台。
打造数字经济发展高地。推动产业数字化，持续推进黄石工业互联网创新发展，大力推动5G、千兆光网建设，深入实施“机器换人、设备换芯、生产换线、数据上云”智能化改造转型行动，推动制造业数字赋能、数字转型。推动数字产业化，加快布局大数据、人工智能、物联网、区块链等关键数字技术领域，支持黄石港区、西塞山区、下陆区等打造数字经济新高地，支持开发区·铁山区创建省级数字经济示范园区，支持大冶市打造全省县域“数字城市”标杆。
春去夏来，群山叠翠，林木葱郁，山、水、湖相映成趣，一幅山清水秀、如诗如画的宜居、宜养、宜游画卷在黄石大地上徐徐展开。近年来，黄石在打造“山水园林市最美工业城”上下功夫，有浪漫之地天空之城见证一个个一生一世的浪漫故事，有东方山顶东昌阁演绎了一段段大唐盛世下的奇幻故事，有百年老厂华新水泥讲述了一个个让人惊叹的工业故事……黄石的美还美在山水之间，那满城绿意以及城中之湖——磁湖、大冶湖，像两颗璀璨的珍珠点缀在了一块碧石之中，营造出城市在山水之中，居民生活在风景之中的生态绿色氛围。“半城山色半城湖”是得天独厚的自然条件赋予黄石的一张靓丽名片，与此同时，黄石也正全力以赴建设武汉都市圈重要增长极，聚焦提升城市品质，打造武汉都市圈生态文旅宜居城，发出来自黄石生态文旅的“好声音”。
优化生态文旅资源空间，科学规划生态旅游资源的开发和利用。在空间优化上继续保持以武汉都市圈为中心的中短途生态旅游产品设计，实现区域内“区域性协作+差异化发展”，在核心优化上，要进一步解决生态旅游目的地“最后一公里”的交通运输网络问题。目前，围绕武汉城市圈同城化发展，黄石构建起内畅外联的大交通格局，全面对接武汉城市圈，融入全国交通网构建服务全国的大交通格局，为黄石生态旅游业发展提供了便捷的交通，让“最后一公里”直通村镇，让生态旅游走进村镇，提升游客选择数量和概率。同时也要结合未来常态化的低密度旅游方式，大力推广自然教育、康体运动、森林体验等生态旅游产品。
优化生态文旅市场供需，宣传推介生态文旅消费理念。研究出台以武汉都市圈为中心的居民旅游消费激励方案和消费补贴方案，如鼓励发放旅游消费券、惠民卡，推动景区适当实施门票减免、演出门票打折等惠民措施。在营销优化上，构建起安全形象，提振游客出游信心，丰富文创产品，推出黄石特色，如精巧实用的大冶木雕、独具魅力的孔雀石、匠心独特的阳新布贴等等，积极邀请公众人物、志愿者参与到度生态文旅体验宣传，并通过主流媒体有效传播权威信息，扩大影响力和知名度。同时，加强生态旅游目的地之间的联系与合作，对高密度景区进行引流，优化景区核心地区与周围边缘节点的平衡搭配，以此来强化热点景区与冷门景区的协调共同发展。如吸引无数游客的位于黄石市开发区·铁山区的国家矿山公园和位于黄石阳新县的“天空之城”景区，可以加强其与周边其他冷门景点的合作，在高峰期进行分流，以此吸引更多的游客驻足参观，发掘更多的文旅资源。
打造生态文旅特色品牌，升级配套设施和服务水平。黄石不仅有着“半城山色半城湖”的美誉，同时还有着“青铜之都”“矿冶之城”“钢铁摇篮”之称，这是与众不同的资源禀赋和产业形态赋予黄石的独特标签。黄石文旅魅力无限，要围绕核心景区、城市周边发展生态旅游，打造黄石文旅特色品牌，目前，黄石有5条精品线路，展现黄石生态文旅成果——山水园林生态黄石、工业秀带文博黄石、不忘初心红色黄石、美丽乡村田园黄石、春华秋实丰收黄石，结合5条旅游线路，进一步开发周边特色冷门旅游景点，形成黄石独具特色的生态文旅品牌。与此同时，配套设施和服务水平也要相继提升，打造一个智能、便捷的生态旅游智慧管理体系和一个安全、舒适的生态旅游服务体系。在各方融合优化上，深化“生态旅游+”产业融合，满足生态旅游市场新需求，加强政府规划引导，制定生态旅游与林业、农业、教育、制造、文化、健康、养老、科技等产业的融合规划，促进民宿度假、自驾车营地等多种新业态稳步发展。
交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，是现代社会的生存基础和文明标志，是社会经济的基础设施和重要纽带。党的二十大报告指出，“要加快建设交通强国”，为交通运输事业的发展创造了新机遇、提出了新要求。市委十四届三次全会提出“聚焦交通互联互通，打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点”，为黄石未来五年的交通运输事业的发展指明了方向、绘就了蓝图。
坚持规划为先，科学谋划交通运输发展功能布局。习总指出“规划科学是最大的效益，规划失误是最大的浪费”。规划科学就是要科学谋划城市交通“成长坐标”，以高水平规划引领高质量发展。深入贯彻落实《黄石市综合交通运输体系“十四五”规划》等重要规划，要从系统性、全域性、畅通性出发统筹考虑，突出规划的科学性、前瞻性、可操作性，构筑畅通高效、方便快捷的交通体系；要进一步优化规划设计方案，把道路建设规划与市域路网规划进行通盘研究，确保全域道路互联互通、节点顺畅；要坚持深度考量道路规划建设与城市功能布局关联性，结合实际、科学布局，有效节约土地资源、拓展发展空间，努力实现经济效益与社会效益“双提升”；要紧紧围绕国家和省市委重大发展战略，把提升黄石交通枢纽能级放在全国先进城市的参照系中去考量，建设武鄂黄黄国际综合交通枢纽。
坚持项目为重，建设完善高效畅达立体的交通网络。要全面对接武汉新城。构建以“三高速两通道一城际”为主骨架的对接武汉新城交通体系，推进武黄高速改扩建工程，建成武阳高速黄石段，加快建成辐射周边城市、重要城镇的都市圈高速公路网络；要全面对接花湖机场。构建以“两高速两通道一城际”为主骨架的对接花湖机场交通体系，加快打通机场203省道至机场南大门连接线、燕花大道等对接花湖机场快速通道；要持续跟踪铁路规划建设。力争将经武汉至黄石、南昌的350高铁新通道纳入国家中长期铁路网规划，力争武鄂黄市域铁路经黄石中心城区延伸至大冶、黄石新港，并与武汉新城至花湖机场市域铁路同步规划、同步建设；要着力提升港口能级。通过完善港口配套设施，积极培育航运服务产业，加快推进现代化码头建设，积极推动多式联运信息中心建设，加强信息数据的集成互通与开放共享，为企业提供全流程“一站式”信息服务。
坚持服务为本，加快提升行业现代化治理能力水平。要实施线网优化调整等公交品质提升工程。推行适老化交通出行服务，改善群众交通出行体验，为创建国家公共交通都市建设示范城市打下良好的基础；要统筹推动城乡物流一体化进程。加快运输结构调整和多式联运发展，打造高效物流服务体系；要持续推进交通运输“放管服”改革。加快行业治理数字化转型，打好交通运输污染防治攻坚战，守牢交通安全发展底线，努力推进交通运输治理体系和治理能力现代化。
黄石临空经济区是抢抓国际物流核心枢纽机遇的重要项目，是加快打造武汉都市圈重要增长极的重要战略支点。市委十四届三次全会指出，要聚焦全域临空发展，打造临空产业和临空服务聚集区。我们要积极进取，抢抓机遇，聚焦全域临空发展，推动政策资源要素富集融通，实现产业服务借“机”起飞。
立足产业基础优势，筑就符合“临空”禀赋的现代产业体系。这是临空经济区将发展潜力转化为区域实力的关键。临空经济主要是以航空制造、航空运输、航空服务业为代表的产业门类，需要布局临空高端制造功能区、临空制造配套产业园等，适时调整产业发展格局和发展思路，凸显临空产业，形成“5+1”产业新结构。推动装备制造、生物医药、食品饮料、电子信息和纺织鞋服长足发展，促进临空产业提质升级。在推进航空制造和航空服务业发展，立足发展航空制造、维修、电子等相关领域的同时，促进临空经济区同棋盘洲保税区达成联动，加快布局国际商贸、保税贸易、冷链物流、跨境物流等高端价值链。坚持统筹、集群、协同的发展理念，重点打造黄石临空起步区产业园区，优先发展黄石港组团，协同发展山南组团，突出区域功能定位、产业特色。
抢抓先机，前瞻布局，发展航空枢纽指向性产业。大力招商航空物流业，依托S314、机场—大冶—沼山一级公路、G106、S239、铁东线—发展大道快速路、青湖至汀祖一级公路等多通道交通优。
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