作为北交所开市后第一家上会并注册发行的企业，威博液压于昨日在北交所上市，首日收盘较发行价涨幅为168.6%，首发战略配售环节就获得华夏等大型公募基金认购。身处机械设备核心零部件液压件关键赛道，并在电动叉车领域持续自主研发，威博液压的核心竞争力和未来成长空间如何？近日，威博液压实控人兼董事长马金星接受上海证券报记者的采访，向投资者回顾创业历程，展望未来发展蓝图。

　　回忆起18年的创业历程，马金星告诉记者，做过销售的他，善于捕捉市场信息，但更擅长研发。“我觉得关键是解决客户的痛点，就是要做客户意想不到的东西。”他表示。

　　过去，威博液压主要供应液压齿轮泵，客户买了齿轮泵，还要买电机、齿轮、油箱，再自己组装和测试，这样下来，做好一个动力单元部件要花一个月甚至更长。马金星发现客户痛点后，就把上面零部件集成起来，做成一个标准化动力装置模块。这样客户再把它装到主机上面就省事很多，而且成本大大下降。由此，订单多了，威博液压产量也从最初一年几千台，做到现在的一年50万台。

　　威博液压具备较强的液压动力单元及核心部件的生产制造能力。高端液压泵是液压系统中技术难度较高、产品附加值较高的核心元件，亦是公司研发重点。齿轮泵产品主要分为内啮合齿轮泵、外啮合齿轮泵两类，公司内啮合齿轮泵已完成阶段性研发成果，部分型号于2020年实现小批量销售；升级产品外啮合齿轮泵已获得核心客户浙江鼎力、力源液压等客户销售订单；柱塞泵相关产品仍处于早期阶段。经过多年的深耕，公司已逐步积累了较为丰富的液压动力单元与液压泵生产技术和制造经验。

　　威博液压的产品主要应用于仓储物流和机械等细分领域，公司已发展成为国内仓储物流领域技术水平及行业地位领先的液压动力单元产品提供商。2020年和2021年上半年，公司实现营业收入分别为2.18亿元和1.51亿元。其中，仓储物流收入占比分别为76.91%及78.19%，机械收入占比分别为19.34%及17.65%。

　　公司深耕电动叉车行业多年，专注于研发各类小型集合低噪音的动力单元系统，不断攻克各类叉车产品的核心技术瓶颈，自主研发噪音控制技术等多项核心技术。截至目前，公司拥有3项发明专利、51项国家实用新型专利，并获得“江苏省企业技术中心”“江苏省工程技术研究中心”“淮安市小巨人企业”“淮安市专精特新中小企业”“两化融合贯标企业”等荣誉及称号。

　　液压件、发动机、电控系统是机械设备三大核心零部件技术。而液压系统五大核心元件中，泵、阀、油缸、马达的技术难度大、附加值高。虽然国内少数液压件生产企业取得了技术突破，但尚未实现规模化生产，高端液压件产品仍依赖于进口，因此市场空间广阔。

　　目前，国内几家液压龙头企业与威博液压并非直接竞争对手。恒立液压为我国挖掘机油缸龙头供应商，市场占有率达50%以上，产品从液压油缸发展成为涵盖高压油缸、高压柱塞泵、液压多路阀、液压系统等产品。同在北交所上市的万通液压主要生产自卸车专用液压油缸、机械装备用油缸；邵阳液压主要研发生产液压柱塞泵及液压油缸；而威博液压主要生产销售液压泵及液压动力单元小型集合系统，暂未涉及液压油缸的生产。

　　威博液压未来的增长潜力主要在下游应用成长空间。目前，威博液压产品主要应用在电动叉车、高空作业平台和汽车等领域。根据动力配置，叉车可分为内燃叉车、电动叉车和手动叉车。相较于内燃叉车，电动叉车有着更好的环保性能和用电成本。随着环保法规的完善，以及仓储物流行业实现快速发展，最近几年电动叉车增长明显。

　　马金星看好电动叉车未来成长空间。他介绍，公司下游客户，即电动叉车主机厂浙江鼎力、诺力股份等业绩增长都很快；同时由于国内产品性价比远高于海外，液压系统外贸出口空间还很大。随着新兴市场国家经济的发展，世界叉车工业逐步呈现出向亚洲及世界其他新兴市场国家转移的趋势。另外，威博液压近年开始向工业领域拓展，比如注塑机、折弯机等。还有威博液压一直在加强自主研发，不断丰富产品线，未来供应链自给率有望不断提高。

　　威博液压本次在北交所上市，募投项目计划总投资为1.6亿元，募集资金将建设30万套高端装备智能电液动力系统建设项目、20万套齿轮泵建设项目，部分用于补充流动资金。募投项目投产后，公司产能有望大幅提升。

　　AI大模型有望实现人工智能从感知到认知的跃迁，重新定义人工智能产业模式和产业标准，给部分产业带来重大变革。

　　作为第一批从事北斗产业的专业化公司，北斗星通积极推广北斗产业化应用，探索产业化融合，努力推进“北斗+”的各项应用。