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国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES），旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合。在生活中，如何让行动不便利的人士完成驾乘汽车的梦想在2017亚洲消费电子展（CES Asia 2017）中通过三个方面来实现。
残障人士想开汽车，国内法规虽然没有明文禁止，但是在实际操作中还是比较困难的。大多数残障人士只能开着电动轮椅或者类似摩托车的电动残疾车，这些车的特点就是速度不快。如果想开速度更快的汽车，在国内几乎不大可能。
这次在CES展会中，常州信德泰克公司展出一部改装的斯柯达汽车。该方案是将其产品916R油门控制环安装在方向盘下方，通过拨动旋转油门控制环来实现汽车加速。配套产品907FV长臂制动杆可实现汽车制动。
当然，为了能够让残障人士能够更加方便放置轮椅，常州信德泰克公司在车顶加装轮椅放置器，将轮椅挂在吊钩后可通过车内遥控器操作，将轮椅收入轮椅放置器中。一个熟练的人不足一分钟就可以从轮椅中坐上汽车驾驶席并将轮椅收好放入轮椅放置器中。
为了方便行动不便利的人士乘坐副驾驶席，通过改装副驾驶席座椅，使其能够旋转至车外，方便老年人及残障人士上下汽车。这类技术流派分为两大类，一类是以电子控制为主，全自动控制副驾驶席座椅旋转至车外，代表厂家为常州信德泰克公司。
另外一类技术流派是纯机械操作，只需打开限位开关，利用手拉或推的力量使座椅旋转，代表车型为广丰致炫福祉车（据工作人员介绍该车型尚未上市）。
第三类帮助残障人士乘坐汽车的技术就是直接坐着轮椅上车。这类技术的原理是利用绞盘将轮椅拉上汽车或者利用举升机构将轮椅举升后移动至车内。这类车型的特点就是必须在MPV或轻客车型上才能实现。
利用绞盘将轮椅拉上汽车的技术较为简单，在车内安装绞盘以及轮椅固定装置。残障人士的亲友将后备箱打开，然后把车内的轮椅踏板放下，再将拉索连接到座椅。接下来通过遥控器控制绞盘将轮椅拉至汽车内部。见下图所示。
利用举升机构的福祉车操作相对简单，打开后备箱后，取出遥控器，操作遥控器将踏板放置到地面后，即可操作轮椅进入踏板区域，锁定轮椅后，再次操作遥控器将踏板举升至与车内地板高度位置，推轮椅至车内，之后操作遥控器收起举升机构关闭后备箱，再由亲友帮忙将轮椅固定住，系好安全带即可将轮椅当做汽车座椅使用。据意大利工程师介绍，这个轮椅完全具备汽车座椅的功能，而且经过6g加速度碰撞试验。代表车型为华颂7后举升福祉车。
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