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我和谷岳驾驶比亚迪护卫舰07参数图片）穿越中亚四国，为大家展示一带一路友好国家的人文、美食、风景。同行的两台护卫舰07分别是2023款DM-i 205km版本和2023款DM-p 175km版本。10000公里的自驾旅行不仅充满了惊喜、奇遇，甚至还有一点冒险的氛围感，而复杂多变的路况也正好让我们有机会验证两台车长距离驾驶的可靠性、多场景驾驶的综合能力、以及应对极端气候时的表现。
从塔吉克斯坦过境进入乌兹别克斯坦的过程可谓一波三折。一方面因为我们语言完全不通，只能懵懵懂懂的跟官员对话。另一方面，乌兹别克斯坦那边安检极其严格，队伍前进的进度特别慢，排7-8个小时并不算长。而最重要的一点，经常有车辆插队，这无疑就是给我们火上浇油。
不出意外的情况下意外发生了，我们和插队的当地人发生了争执。谷岳老师很有修养地跟这几个人交涉，我大声的在边上用英文夹杂着中文揭穿他们。那场面些许地混乱，几个灰头土脸的人在夜色里，用英语、俄语、中文聒噪成一团。幸好来了一个英语很好的乌兹别克斯坦过境处官员，听谷岳老师解释了之后，把那几个当地人叫走训话去了。这里没有照片可以配合，大家脑补当时的场面，现在想起来，其实挺可笑的。就当是旅途的小插曲了。
不过有个特别提示：不要带无人机、不要带无人机、不要带无人机！重要的事情说三遍。因为往乌兹别克斯坦境内带无人机是犯法的，之前有网友因为带无人机入境，还抱着侥幸心里放飞了无人机，获刑3年。而且乌兹别克斯坦入境检查非常严格，所有车上的东西都要取下来，而且是一件一件打开查。为了避免麻烦，我们的无人机在杜尚别的时候就拜托一位回北京的大哥带回国了。
其实我有点心虚的是护卫舰07带有360环视功能，每次离障碍物近的时候，车辆就会自动提示，并且中控大屏会显示相应位置画面。万一海关质疑，我都想好了怎么用最简单的英文单词解释了：“just show，no record.”
事实证明我多虑了，检查的士兵完成工作之后，用手划了一下车前的logo，嘴里说着：“build your dream”。我好奇地问他：“do you like this brand？”他看着我点了点头：“yes！”后来到了塔时干我才明白，比亚迪在乌兹别克斯坦是很潮流的品牌，人家非常清楚这项功能是做什么的。
（到了撒马尔罕已经是凌晨啦，找个当地的快餐店填一填肚子，味道还真不错。宫殿在夜景中，显得好梦幻）
撒马尔罕是中亚的历史名城，也是最近ins特别热门的旅行打卡圣地。发自内心地说：这里的建筑太漂亮啦！就像穿越到了《一千零一夜》的故事里。
（比如帖木儿的陵墓，大门的立体构造和63个分区的圆顶，都让建筑看起来及其的精致。夜景图片看细节更清晰。）
撒马尔罕算得上中亚地区最古老的城市了，历史可以追溯到公元前5世纪。最早是粟特人在这里定居并建设城市，后被马其顿王朝攻陷。1219年作为花拉子模王朝的新都，被成吉思汗的蒙古大军连锅端。帖木尔祖上是蒙古军的分枝势力，几次军事活动之后，骁勇善战且颇有手段的帖木尔成为了新一代杀伐果决的统治者。他曾立下誓言，要把撒马尔罕建成亚洲中心。
其实了解历史的人都知道，十四世纪的时候，帖木儿通过各路征战将欧亚上的土地囊括到王朝的统治范围之下，到69岁的时候，病死在向大明征战的路上。他的去世让帖木尔帝国东扩至中原地区的野心不了了之。相反，帖木尔王朝的后人很快就又与大明之间建立了频繁的官商贸易联系。
明朝的瓷器是帖木尔王朝时期，宫廷和贵族们非常喜欢的工艺品。权贵阶层们经常举办各种宴会，上好的瓷器和明朝的丝绢是必需品。而陵墓、清真寺、神学院等一系列的建筑外表也是烧制的瓷釉。其实，因为气候、泥土的关系，中原地区可以大规模生产出上好的、薄薄的、精致的器皿。仔细观察一下，撒马尔罕建筑上的瓷釉，要么是花纹，要么是。
帖木儿本人更期望自己能够葬在出生的家乡渴石城，不过出于各种因素，他还是把陵墓建在了帝国的中心撒马尔罕。陵墓的里面金碧辉煌，比外面看起来更加震撼。
横在地上的石块是墓碑，棺椁深埋在地下。帖木尔墓碑周围是子孙的墓碑，而头顶的是他的老师。放在头顶的位置是为了表示尊敬。
雷吉斯坦神学院是另一处打卡圣地，神学院的三座建筑群非常的精美。左侧是兀鲁伯神学院，正面为季里雅-卡利，右侧是最后建成的希尔－多尔神学院。三座建筑分别是三个时期打造的，前后跨度200多年，所以建筑上方的图案风格有所不同。
神学院的内部庄重且精致，可以想象一下几百年前的年轻人在这里学习和生活的样子。不过现在这里都是卖民族特产的小商贩。
希尔-多尔神学院外观上面突破了只写花纹和的传统，画有动物图案。向导说，这个图案来自于“拜火教”。
乌兹别克斯坦的街道上车水马龙，在景区附近找一个停车的地方挺困难。等我们出来的时候，看见好多人围着护卫舰07，好奇这是比亚迪的什么车。我们知道比亚迪在中亚四国的热度挺高，但是一下围了这么多人，也是出乎意料的。其实乌兹别克斯坦汽车行业的开放度并不高，汽车工业部一直很谨慎的让外国企业进入本国。而比亚迪是2022年底才被选定的唯一合作的新能源合资车型，因此民众对这个品牌的热情空前高涨。
撒马尔罕有夜生活，有各种符合口味的美食，但我们选择去一家传统的制“馕”作坊参观。天蒙蒙亮，全家就开始了一天的工作。有揉面的，有造型的，有烘烤的，有搬运的。
揉面的小兄弟还专门给我放了他自己录制的音乐母带，说他喜欢唱歌，但因为没有足够的发行费用，音乐梦暂且搁置了，每天愉快的揉面团也没什么不好。
从撒马尔罕到布哈拉的公路不算好走，甚至有些路段年久且疏于维护。但是快到布哈拉的时候，公路开始变得平整顺滑。虽然护栏的部分还没有修完，但那透过轮胎和地面熟悉的摩擦力，我们就知道这是中国工程队修的路。这条公路还恰好刚刚上过11月的新闻，大概内容是说：布哈拉附近的A380公路，因为建设速度快，提前15天通路，乌兹别克斯坦副总理为“中国速度“点了赞。
可能出于职业习惯，每次到了公路平坦的地方，我就会试一试驾驶辅助系统。护卫舰07车道保持和车道偏离预警的灵敏度非常高，有时候地上的交通线已经变得很浅很模糊，传感器依旧会给予提示。另外DM-p是高配版。
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