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前段时刻，小吴买了3年多的小轿车忽然呈现一点毛病，换挡加快时会呈现抑扬感。常去保养的4S店工作人员告知他，这是因为节气门有积碳构成的，小吴所以挑选了节气门清洗的修理项目。可好了没两周，老问题又出来了。这次，4S店工作人员告知他，仍是节气门积碳的问题。小吴觉得无法承受：“这么短的时刻内，不或许构成影响到驾驭的积碳，肯定是店家前次修理没有到达作用，存在诈骗行为。”
近年来，小轿车逐步走进千家万户，据公安部交管部分的统计数据显现，到2020年，全国轿车保有量已达2.8亿辆。但是，随之而来的，是与轿车修理保养相关的胶葛快速上涨。据中国顾客协会发布的《2019年全国消协安排受理投诉状况剖析》显现，与轿车及零部件相关的投诉数量达3.4万件，同比添加25.1%，居商品类投诉第一位。2020年上半年，投诉量达1.8万件，同比添加14.4%。
在轿车修理保养中，终究存在哪些骗局？顾客应当怎么防止上当受骗？当发现被诈骗时，怎么保护自己的合法权益？针对这些问题，记者展开了查询。
2020年10月，北京市顺义区人民法院举行“汽修职业骗局多 活跃维权不畏缩”新闻通报会，通报轿车修理进程中常见的法律问题以及顾客维权存在的窘境。顺义法院民二庭庭长牛佳雯表明，在审判工作中发现，轿车修理类胶葛首要会集在合同骗局、修理安排无资质、配件诈骗“潜规则”和价格不透明等方面。
河南安阳读者程诚就遭受过配件诈骗。2019年冬，他的车电瓶坏了，所以找了一家汽修店花480元换了只新电瓶。没想到半个月后，电瓶又坏了。“我到另一家店检修，师傅拆下电瓶一看就告知我，这个电瓶不是新的，是二手的。我只得又花了300多元，换了新电瓶。”程诚说。
湖南郴州读者蓝云也遇到过相似问题。有一次，他开车不小心撞到路旁边护栏，构成前车灯损坏，所以暂时找了一家路旁边汽修店换了一只新车灯。“还不到一个月，车灯在没有磕碰、正常行进的状况下又坏了，很或许汽修店换上的车灯便是次品。”蓝云说，汽修店以次充好的行为，不只使顾客遭受经济丢失，更会给车辆构成严峻的安全隐患，“有关部分应当注重汽修乱象，并下大力气整治”。
记者采访了一名汽修职业从业人员，据他介绍，一般车主在修理时都会把车辆留在店里，几天后再来取车，有些汽修店就运用这段时刻，拆下状况较好的轿车零部件，换成副厂件或旧部件，只需车子没有显着毛病，车主很难发现其间的“猫儿腻”。“即便车主在现场看着也不怕，车里那么多线路和零件，指着好部件说成是坏的，大多数人都看不出来。”这名从业人员说。
还有些汽修店鼓舞职工多卖零部件获取提成，有些职工经过对车辆“做手脚”、添加修理次数或扩展修理规模来进步收入。有些毛病很简单，换条保险丝就能处理问题，但这样就赚不到钱。所以有些汽修店就“小病当成大病医”，原本只需部分修理的零部件被整件替换，只需替换小器材的被说成需求大修，这样一来，车主往往要多付出几倍乃至几十倍的修理费。
“汽修店尽管都会向顾客供给修理单，列明修理项目、所需资料、费用等，但这并不足以让车主了解车辆实在毛病原因、修理详细进程。”江西景德镇读者邹学东说。有读者在来信中表明，因为顾客对轿车零部件缺少明晰精确的认知，导致在轿车修理进程中，只能被迫承受专业人士的定见主张，一旦对方有意误导顾客做出错误判断，很或许导致车辆的修理项目、金额等不断添加，乃至有部分无资质运营的汽修店还运用冒充伪劣产品、人为制作毛病，把小毛病修成了大问题。
一家公司将车辆送至汽修店修理，并预先付出了30余万元的修理费。没想到，这家汽修店并没有修理运营资质，技能水平不高，半年多时刻还没修好车辆。所以公司要求汽修店返还预付的修理费并补偿丢失，但汽修店非但不退钱，反而要求公司付出配件款、延聘高级技师费、场所租赁费合计15万元。终究，法院判定，汽修店未经许可私行从事机动车修理运营，应当中止运营，并承当由此构成的丢失。
这样的事例在现实生活中并不罕见。跟着轿车保有量敏捷添加，旺盛的修理保养需求催生汽修店好像漫山遍野般出现出来。大到占地数百亩的汽修厂，小到三两个人的汽修店，这些汽修安排良莠不齐，在为广阔车主供给便当的一起，也添加了顾客权益受损的概率。
相关于街边作坊式的小汽修店，环境更好、各项准则更标准的4S店遭到不少车主的信任，尽管价格上遍及高出不少，许多车主仍是甘愿“花钱买个安心”。但这或许仅仅一厢情愿。据安徽省顾客权益保护委员会秘书长丁涛介绍，关于4S店的投诉并不少，首要体现在售后保养修理服务质量差、只换不修、小毛病大修、服务价格高级方面。“尽管轿车三包规则已公布多年，但不少4S店在履行上设置了重重障碍，执行状况不尽善尽美。”丁涛说。
此外，合同骗局也是车主简单“中招”的环节，有些汽修店故意在口头约好和格局条款中设置骗局，导致顾客因未签定内容清晰、标准合理的合同而遭受丢失，且给后续维权带来不小的困难。
程诚在回想换电瓶的经历时，以为缺少合同、发票等有用根据是导致过后维权难的重要原因之一，“其时去修车，以为仅仅换电瓶的小事，疏忽了签定合同，也没有讨取发票，以及保存修理凭据等，导致发现问题想要找他们补偿时，手头简直没有什么有力根据”。不少车主跟程诚相同，一开端去汽修店仅仅为了处理一些小问题，进程并不杂乱、预估花费也不高，就疏忽了签定合同这一环节，没有清晰详细修理项目和相关职责。当发现遭受诈骗时才发现，根据缺失导致自己维权难上加难。
广东省顾客委员会相关担任人表明，轿车是大件消费品，结构杂乱、专业性强，一般顾客遇到轿车方面的问题时只能依靠专业人士，因而需求在各个环节都留心根据保存，在修理开端前签定修理协议，议价时最好事前商定价格，清晰详细项目、金额等详细信息，关于修理前后的车辆状况，可以摄影或拍视频的方法记载，一起留意索要留存收据。
剖析汽修范畴顾客遭受诈骗的一些事例不难发现，与专业从业人员比较，顾客在技能、法律知识等方面往往处在弱势位置，这种“信息不对称”也给顾客维权带来必定困难。针对这种状况，顺义法院的法官表明，顾客在遇到问题时，应当勇于拿起法律武器保护本身合法权益，一旦产生胶葛，首要与承修方洽谈处理，洽谈不成的可向路途运管安排请求安排技能鉴定和调停，此外还可以向顾客协会或商场监管部分投诉，或许到法院提起诉讼。
为了给遭受胶葛的顾客供给技能支持，广东、湖北等地的顾客委员会成立了轿车专家委员会，在遇到轿车消费胶葛时，充分发挥专家专长，帮忙两边厘清职责，更好地处理轿车修理胶葛。
不过，车主在修理轿车时增强防备认识、添加轿车配件基础知识当然重要，但要求每一位顾客都成为汽修专家确实有些强人所难，因而，营建一个健康有序的职业环境更为要害。浙江乐清读者顾泽红提出，应该树立健全对轿车修理运营者的信誉点评机制，协助守信运营者树立杰出商誉，对不良汽修店构成警示。
在交通运送部发布的《机动车修理办理规则》中清晰规则，路途运送办理安排应当收集机动车修理企业信誉信息并树立机动车修理企业信誉档案，依法揭露供大众查阅；树立机动车修理运营者和从业人员黑名单准则，县级路途运送办理安排担任确定机动车修理运营者和从业人员黑名单。“现在经过一些点评网站，社会大众可以很方便地检查对某个饭馆、景点的点评，辅佐消费决议计划。期望有关部分对汽修职业也树立相似的点评体系，让这些信誉信息查询愈加便当。”顾泽红说。
内蒙古通辽读者马涤明以为，轿车修理职业也应当像餐饮职业相同，做到“明厨亮灶”，把修理进程透明化，向顾客实时展现，“修理信息和修理进程透明化不光为胶葛处理供给了根据，也有利于构成压力，削减‘宰客’行为的产生。”贵州遵义读者刘雨燕说：“汽修职业也是服务职业，运营者应当认识到‘宰客’行为终将遭到赏罚。想要继续盈余，最底子的方法仍是诚信运营，进步服务水平，让每名从业人员都结实树立诚信认识。”
现在，各地交通运送部分已推进了机动车修理电子健康档案体系建造使用，经过数字化手法树立全国机动车修理数据档案。到2020年9月，已掩盖31个省份，累计收集修理记载4.6亿辆次，为超越1.06亿辆轿车树立了“健康档案”。这些修理记载数据为轿车修理职业胶葛处理供给了溯源根据。
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