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在坐落四方桥邻近的“酷车小镇”里，坐落着60多家以改装、修补为主的门店，尽管已经是隆冬，可是来这儿的顾客依然川流不息。
“送修的车大都是5年以上的老车，像群众、奥迪、奔跑等比较多。”一家主动变速器修补厂的负责人李经理告知记者，运用年初比较长的车大部分是捷达、桑塔纳、富康这样的“老三样”。以一台一般家用轿车的变速器为例，大部分4S店以替换为主，并不供给修补服务，可是过了质保期的车替换一台变速器需求5-6万元，如果能修好只需求5000元左右，这让许多顾客挑选了把车送到轿车修补厂或许专修店。
记者了解到，尽管北京新车出售下滑，可是巨大的轿车保有量让轿车修补的业务量并没有遭到太多冲击。“每个月的修补量在70台左右，有时分能到达100多台，”李经理表明，“90%的业务量来自与归纳修补厂的协作，还有一部分是4S店送过来的车。”正所谓“酒香不怕巷子深”，关于李经理来说，尽管他们是专业修补变速器的小企业，与一些规划较大的轿车修补厂比较，人力、资源、方位并不占优势，可是他们的技能更为专业，修补费也廉价近一半。
北京市有不下20余家规划大小不一的汽配城，比方西郊、四元桥、东郊、五方天雅，还有回龙观北郊商场等。因为汽配城数量巨大，并且品种繁复的各种品牌车型配件用品包罗万象，往往可以招引很多价格灵敏型车主。专家表明，“汽配城里的一些商家使用车主对轿车配件的不了解，用冒充伪劣产品诈骗顾客，车主在选购产品的时分一定要小心翼翼、货比三家。”
我国施行高温补助方针已有年初了，可是多地规范已数年未涨，高温补贴执行遭受为难。东莞外来工群像：每天坐9小时 常常...66833
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